Kupplung

Kupplungsrutschen:
Dieses kann verschieden Ursachen haben, aber ich kann aus Erfahrungen mit vielen anderen Yamaha-Modellen berichten, dass die Naßkupplungen sehr empfindlich auf das verwendete Öl reagieren. Ich bin mittlerweile dazu übergegangen, ausschließlich Mineralöl der Viskosität 10 W 40 zu verwenden. Kupplungsrutschen kenne ich bei meiner Dicken nicht (und ich fahre auch die offene Version)! Allerdings gebe ich zu, dass die Wahl des Öls in Teilen wohl auch Glaubenssache ist!

Sollte sich trotz Mineralöl bei noch nicht verschliessenen Scheiben ein Rutschen der Kupplung bemerkbar machen, ist der Einbau einer stärkeren Federn die preisgünstigste Variante. Wie man den Foren entnehmen kann, scheint die Feder der FJR am geeignetsten zu sein. Die Kosten hierfür belaufen sich auf ca. 35 Euro....

Anmerkung von "Schleife":

Ich habe dieses Frühjahr (2003) auf 15 W 40 umgestellt, da ich eigentlich nur bei Temperaturen über 15 °C unterwegs bin.
Spezifikation des Öls: API SJ/SF

Undichter Kupplungsnehmer:
Irgendwann werden die Meisten mit dem Verlust der Hydraulikflüssigkeit am Kupplungsnehmer konfrontiert. Über Yamaha HORST können IG-Mitglieder einen Dichtungssatz zum Preis von ca. 15 € beziehen.

Auf der Seite vom Detlef aus Bedburg findet Ihr eine bebilderte Anleitung dieser Reparaturarbeit...

Die Bestelldaten für den Dichtungssatz (von Ludwig Geromiller)
Zitat:
Die Dichtung des Kupplungsnehmerzylinders ist recht empfindlich. Leider ist dieses Teil laut FJ - Ersatzteilliste in Deutschland nicht einzeln erhältlich. Folgekosten für einen kompletten Kupplungszylinder: > 500 DM.
Der Dichtring anderer Modelle wie

passt aber auch!
Yamaha Bestellnummer 643 463-1 (26H-W00 98-00) Schubhebeldichtsatz
Alternativ gibts noch einen Dichtsatz von Tourmax fuer ca. DM 20.-. Hier kurz noch die Labeldaten:
CLUCH SLAVE CYLINDER REPAIR KIT FOR YAMAHA 7382153 CCK-201