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Eine FJ 1100  R  für die Renne

Bilder der selbst gebauten
4 in 1 - Anlage

seit März  2012

 

So,

hier könnt Ihr Euch die aus bei ebay erstandenen Fragmenten und den originalen Krümmern von mir zusammen gebaute 4-1-Anlage á la Schüle anschauen.

Vorlage für das Ganze ist eine pdf, die bei Fa. Schüle öffentlich auf der Homepage früher mal bereit gestellt und als für die XJR, Typ RP02, ausgeschriebenes Exemplar ausgewiesen war.

Da nun XJR - und FJ - Motoren exakt die gleichen Abmessungen haben, was z.B. die Krümmer - Durchmesser (und auch alle anderen Maße) angeht, war diese pdf natürlich DIE Vorlage, noch dazu alle notwendigen Maße mit angegeben sind.

Also mal alle bekannten Hersteller angerufen wegen der Verbindungsstücke, jedoch im ersten Anlauf kein Glück gehabt.

Alle die ich bis dato gefunden hatte, begannen mit der Dimension 45 mm, was beid er Effe aber reichlich zu groß ist, hat sie doch "bloß" 38er Krümmer.

Dann mal bei ebay reingeschaut und richtig Dusel gehabt - da bot einer sogar zwei Schüle Krümmeranlagen an mit den passenden Durchmessern.

Okay - es waren nur Einzelteile in rel. schlechtem Zustand, aber es waren genau die Verbindungsstücke, die ich brauchte.

97,-€ plus 6,90 € Porto und das Geraffel lag ne Woche später bei mir in der Werkstatt.

Also die Flex aus dem Schrank geholt, ein 1 mm Trennblatt aufgeschraubt und los ging der Tanz.

Zwei Tage später hatte ich alles so zurecht geschnitten, dass ich an´s Zusammenheften gehen konnte.

Manne sei Dank kam ich an ein WIG-Schweißgerät heran und konnte alles so zusammen heften, dass das Konstrukt den Weg zum Schweißer ohne Verformung überstand.

Weitere drei Tage später und nochmals 60,- € ärmer hatte ich meine "Schüle" wieder in Händen und konnte sie anbauen.

Gut - ein klein wenig hatte sie sich beim Durchschweißen schon verzogen, aber mit Geduld und Spucke hat´s dann doch geklappt mit dem Anbau.

Und da Technik erst einmal vor Schönheit geht, seht Ihr hier die Anlage, wie sie derzeit montiert ist.

Da noch der große Spoiler der 1XJ fehlt (er liegt bereit), kann man alles sehen, ist der Spoiler aber dran sieht man nur noch vorne die Nähte der Interferenz-Rohre und die werde ich zur Rennsaison 2013 noch "verputzen".

Ach ja noch ein Satz zu den Kosten.

Die 4-1 aus dem Hause Schüle kostete mal ca. 900,- € plus ESD und Verbindungsrohr.

In Summe waren es bei der Schüle so um die 1.400,- €

Bei ebay konnte ich meinen Akra inkl. Verbindungsrohr für 249,- € erstehen - er war für eine 1200er Bandit gedacht.

Schwein muß man eben auch mal haben.

Eine neue Schüle für die XJR habe ich bislang nicht mehr gefunden - wird von Schüle wohl auch nicht mehr hergestellt.

Diese meine Anlage hat mich komplett inklusive Sprit runde 450,-€ gekostet - so gesehen ein echtes Schnäppchen, setzt man die reichlich 15 kg Gewichtsersparnis mit in Relation.

So kamen die bei ebay erstandenen Einzelteile.

alles in mehr oder weniger kleine Einzelteile zerschnippelt,

neu "arangiert"

und in Verbindung mit den originalen FJ-Krümmern


 

wurde

 

DAS daraus.

zwei Ansichten von hinten

fäddisch - vonne Soiiiidä

 

 

Hier die pdf von Fa. Schüle zum Download.