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Leitung am Nehmer (unten) lösen , Schraube raus und und Geber samt Leitung entleeren (DOT nach unten in ein Sammelgefäß ablaufen lassen)

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Entlüfternippel des Nehmers raus, Gewinde mit dem Sägeblatt etwas aufrauhen und dann mit 3 Lagen Teflonband "eindichten" , wieder rein und gaaaaaanz leicht handfest andrehen.

Damit wird das Gewinde rel. gut dicht und lässt keine Nebenluft mehr rein - die Nippel (ohne Teflonband) sitzen, im angelösten Zustand  ^(xxx) , doch ziemlich locker im Gewinde .

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FJ -

Haya -

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mit der Spritze den Nehmer - unter drehen, kippen und schütteln - mit frischem DOT bis zur Kante vom Anschlussgewinde füllen (entlüften)

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den Nehmer so halten und den Kupplungsschlauch, in der später korrekten Position, mit der Hohlschraube und den beiden Dichtungen (neue wären gut, die alten machen es aber auch noch 1 mal)  fixieren und die Schraube (SW 12) noch hier in der Hand so fest wie möglich anziehen

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nun den Kolben mit beiden Daumen laaaaangsam  rein drücken und drinnen festhalten

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langsam deswegen, weil man sonst oben am Geber einen Springbrunnen produziert und das DOT sonstewo hinspritzt

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FJ -

weil das ab Werk in Kupplungs - und Bremspumpe einliegende schmale Blech  ^(xx) höchstwahrscheinlich nicht mehr vorhanden ist.
(Doch noch drin ? Schick & drin lassen.)

Haya -

solch ein schmales Blech  gibt es hier nicht

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jetzt ist das DOT bis oben in den Behälter gestiegen und hat dabei den Schlauch mit entlüftet, weil das DOT quasi wie nen Kolben die Luft nach oben weg drückt (Stichwort : laminare Strömung)

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den eingedrückten Kolben im Nehmer mit einer Hand / einem Daumen fest halten , die DOT-Flasche mit der anderen Hand holen und, beim laaaaangsamen  Loslassen des Kolbens im Nehmer, oben nur bis ca. Mitte der max. Füllhöhe  nachschütten, damit nicht wieder Luft ins System gesaugt wird, wenn der Kolben im Nehmer wieder "ausfährt"

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Nehmerkolben wieder reindrücken und Nehmer mit seinen Schrauben anbauen (10 Nm)

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Hohlschraube am Nehmer anziehen (20 Nm)

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Kupplungsdruck testen - sollte jetzt spürbar fest sein. Aber sachte drücken, wenn das o.g. kleine Blech ( FJ ) nicht drin liegt ==> Springbrunnen !

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jetzt noch so 2 – 3 mal den gesamten Inhalt des Vorratsbehälters auf herkömmliche Weise (zur Sicherheit) durch das System pumpen, bis unten definitiv keine Luftblasen mehr zu sehen sind.

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DOT bis zur Markierungskante im Behälter auffüllen, Deckel samt Gummi drauf - die beiden Deckelschrauben bekommen nur 3 Nm ! und bitte ein wenig Fett oder noch besser Keramikpaste dabei - beides soll auch die Schrägen der Senkköpfe mit benetzen.