Motorenwechsel

Motorenwechsel

Hi Leutz,

wird langsam umfangreicher , was ich so zu diesem Thema zusammen getragen habe.

Daher ne neue Seite mit Inhaltsverzeichnis .

1.	XJR 1200/1300 Motor in eine 3 YA einbauen
2.	XJR 1200/1300 Motor in eine 1 XJ einbauen (ist gleich bei 47E und 3 CW)
3.	XJR-Motor und das nötige Versatzritzel

4.	3YA / 4AH-Motor in eine 1XJ einbauen (ist gleich bei 47E und 3 CW)
5.	3 CW Motor in eine 3 YA einbauen

Etwas ganz Allgemeines zum Thema XJR - Motor und dessen Einbau in die FJ :

Es macht kaum einen Sinn, sich die ganze Arbeit mit einem 12er XJR - Motor zu machen, hat dieser doch die gleichen Guß - Zylinder - Laufbuchsen wie der FJ-Motor UND auch den gleichen Anlasserfreilauf, der soooo gerne aufgibt.

Daher meine Empfehlung wie folgt :

Nehmt, wenn überhaupt, auf jeden Fall den Motor der 1300er XJR.

Zum Einen hat dieser einen modifizierten Anlasserfreilauf, der nach meinen bisherigen Erfahrungen selbst bei km - Leistungen von über 200.000 km immer bestens arbeitet.

Zum Anderen sind seine Zylinder - Laufbuchsen mit Nikasil beschichtet, was nahezu ein unendliches Leben generiert und damit auch den Ölverbrauch in sehr erträglichen Maßen hält.

Aber Achtung - wie bei Volker "Faleinix" festgestellt , genügt der FJ - Ölkühler scheinbar nicht den erhöhten Anforderungen, will sagen die Öl - Temps steigen doch locker bis auf 110-115 °C. Es wird ein Ölkühler mit größerer Fläche (siehe dieses Beispiel hier), also größerer Kühlleistung, fällig.